Als sonderwerkzeug wird benötigt:
Als verschleißteil wird benötigt:
Die kupplung ist selbstnachstellend und wartungsfrei. Der verschleiß der kupplungsscheibe ist daher nicht am spiel des kupplungspedales erkennbar. Die dicke der kupplungsscheibe wird mit einer speziellen kontroll-lehre in eingebautem zustand gemessen. Die lehre kann selbst angefertigt werden.
Die dicke der kupplungsscheibe ist im rahmen der wartung alle 60000 km zu prüfen.
Läßt sich die lehre - 4 - bis zum anschlag in die ölfnung des nehmerzylinders einführen, ist der kupplungsbelag in ordnung.
Bei einem spalt von e = 5 mm. Zwischen prüflehre und nehmerzylinder, ist die kupplungs-mitnehmerscheibe verschlissen und muß ausgetauscht werden.
Unteres Fach belüften*
Schieber im unteren Fach nach oben schieben.
Im belüfteten Fach können abhängig von
der Einstellung der Klimaautomatik hohe Temperaturen auftreten. Sollte dies
auftreten, den Schieber zum Schließen der Belüftung nach unten schieben.
Vers ...
Leerlaufdrehzahl/co-gehalt prüfen
K-jetronlc
Drehzahlmesser und co-prüfgerät nach vorschrift
anschließen.
Motor auf betriebstemperatur bringen, die
kühlmittel-temperaturanzeige
muß in der mitte stehen (öltemperatur soll
mindestens +60 c betragen).
& ...