Ihr BMW ist serienmäßig mit ABS ausgestattet. In Situationen, die dies erfordern, bremsen Sie am besten voll. Da das Fahrzeug lenkbar bleibt, können Sie trotzdem etwaigen Hindernissen mit möglichst ruhigen Lenkbewegungen ausweichen.
Das Pulsieren des Bremspedals, verbunden mit hydraulischen Regelgeräuschen, zeigt Ihnen, dass ABS regelt.
Nässe
Bei Nässe oder starkem Regen im Abstand von einigen Kilometern mit leichter Pedalkraft kurz bremsen. Dabei darauf achten, dass kein anderer Verkehrsteilnehmer behindert wird. Die entstehende Wärme trocknet Bremsscheiben und -beläge. Die Bremskraft steht dann im Bedarfsfall sofort zur Verfügung.
Gefälle
Um Überhitzung und damit eine reduzierte
Wirksamkeit der Bremsanlage zu vermeiden, lange oder steile Gefällstrecken in
dem Gang fahren, in dem am wenigsten gebremst werden muss. Sonst könnte selbst
leichter, aber andauernder Druck auf die Bremse hohe Temperaturen,
Bremsverschleiß und möglicherweise den Ausfall der Bremsanlage zur Folge haben.
Die Bremswirkung des Motors kann durch Zurückschalten, ggf. bis in den ersten Gang, weiter verstärkt werden. Dies vermeidet eine übermäßige Belastung der Bremse. Zurückschalten im Manuellbetrieb des Automatic-Getriebes siehe Seite 64.
Nicht mit getretener Kupplung, im Leerlauf
oder mit abgestelltem Motor fahren, sonst fehlt die Bremswirkung des Motors oder
die Unterstützung von Bremskraft und Lenkung. Fußmatten, Teppiche oder andere
Gegenstände dürfen nicht im Bewegungsbereich der Pedale liegen, sonst kann deren
Funktion beeinträchtigt werden.
Korrosion an den Bremsscheiben
Geringe Laufleistung, längere Standzeiten und geringe Beanspruchung begünstigen die Korrosion der Bremsscheiben und die Verschmutzung der Bremsbeläge, weil die zur Selbstreinigung der Scheibenbremse erforderliche Mindestbelastung nicht erreicht wird.
Korrodierte Bremsscheiben erzeugen beim Anbremsen einen Rubbeleffekt, der meist auch durch längeres Abbremsen nicht mehr zu beseitigen ist.
Bei abgestelltem Fahrzeug
In der Klimaautomatik entsteht Kondenswasser, das unter dem Fahrzeug austritt. Derartige Wasserspuren auf dem Boden sind also normal.
Kühlmittelregler (thermostat) aus- und
einbauen/prüfen
Der kühlmittelregler öffnet mit zunehmender erwärmung des
motors den großen kühlmittelkreislauf. Bleibt der kühlmittelregler
durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß.
Erkennbar ist das an einer im roten bereich ste ...
Innenund Außenspiegel, automatisch abblendend*
Zur Steuerung dienen zwei Fotozellen im Innenspiegel. Eine befindet sich im Spiegelglas,
die andere etwas versetzt an der Rückseite des Spiegels.
Zur einwandfreien Funktion die Fotozellen sauber halten und den Bereich zwischen
Innenspiegel und Frontscheibe ...